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中国十大烂车排行榜

2017-06-23 16:30 小编: admin

  本次挑选了在网站投诉平台被诉的车型作为评选范围,评选的标准综合考虑了投诉数量、车型销量(即影响范围)、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素,以力求客观公正。

  NO.10、长城c30

  获奖理由:油改气后怠速不稳、易熄火

  获奖点评:长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后,发动机产生了怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况;而产生上述现象的原因是由于该车所采用的气门座圈材质不耐高温,使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高,导致该材质因高温变形、气门间隙变大。

  NO.9、哈弗H6

  获奖理由:手动档车型变速箱异响、换档困难且易打齿

  获奖点评:2014年,SUV市场不出意料地保持了全行业的最高速增长。而在这片江湖上能够笑傲群雄,领跑销量榜的并不是我们所熟知的如途观、CRV等合资车型,更不是那些高大上的进口车型,而是我们的自主品牌长城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6凭借21.78万台的高销量,登上了当年年度SUV销量冠军的宝座,而在14年销量更实现了45%以上的惊人增长,最终以31.59万台的斐然成绩,再度蝉联这一殊荣。

  NO.8、大众迈腾

  获奖理由:烧机油、正时链条跳齿、DSG变速器问题

  获奖点评:关注中国汽车消费网的网友,可能不难发现迈腾上述的获奖理由,与上届“汽车金酸莓”上如出一辙,不知大众是从来没有重视过这些问题?还是不重视自己的用户?或者他在技术上无法解决?相信消费者的心中都已有了自己的答案。

  NO.7、传祺GA3

  获奖理由:变速器异响、共振

  获奖点评:“先是出现变速箱异响,换挡的时候有ˋ咔ˊ的一声响,还有1、2档行驶时,车辆严重顿挫,并且伴随有ˋ咔咔ˊ的异响。随后出现在行驶过程中(特别是40码左右),变速箱有呼啸声,像防空警报一样,加油门的时候还会发出类似柴油机的声音,十分难听;转速到1200-1800的时候,车辆共振严重。”这是一位来自河南的传祺GA3车主梁先生在本网上反映的投诉内容,类似的投诉不胜枚举。

  NO.6、大众朗逸

  获奖理由:CFN发动机异响、刹车异响、天窗漏水

  获奖点评:CFN是一款排量为1.6L的全铝发动机,产地在德国Chemnits厂,于2012年2月起用于上海大众朗逸进享版车型上,当年很多消费者正是因为其这一“海外背景”而最终决定购入这款车型,而如今“CFN发动机”却成为了广大用户集体吐槽的对象。

  NO.5、雪佛兰赛欧

  获奖理由:EMT变速箱频跳档、自燃

  获奖点评:所谓EMT变速箱,其实就是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统,来实现踩离合以及选换档的自动控制。而关于赛欧EMT变速箱频跳档(即从前进挡跳入空挡)的问题,实际也是上届汽车金酸莓奖就已出现并遗祸至今的顽疾。试想一下,当此故障发生时,如果车辆正在超车、爬坡或是在高速公路上以较高的车速行驶时,车速势必骤降,极易产生严重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的维修方案,对于解决此问题也是收效甚微,且极易复发。

  NO.4、别克凯越

  获奖理由:仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油

  获奖点评:别克凯越,上市12年来一直保持着车坛常青树的形象,至今仍有每月2万台以上的销量。也正是因为其拥有庞大的保有量,因此任何一点产品的缺陷,对于用户的伤害也是极为广泛的。在过去一年中,网友针对凯越的投诉主要包括了仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等。

  NO.3、雪佛兰科鲁兹

  获奖理由:变速箱控制模块故障、车身控制模块故障

  获奖点评:科鲁兹作为雪佛兰倾力打造的一款明星车型,其销量完全不在凯越之下,也正是因为它的诞生,雪佛兰在中国的品牌形象才开始逐渐清晰起来。而网友对它的吐槽声也可谓与日俱增,其中在本网投诉平台上出现频率最高的莫过于“变速箱控制模块故障”以及“车身控制模块故障”这两大问题。

  NO.2、福特福克斯

  获奖理由:变速箱漏油/异响/低速行驶抖动/换档顿挫、加速车身横向抖动、方向机漏油、烧机油、发动机舱漏水

  获奖点评:『福克斯变速箱漏油』『福克斯方向机漏油』『福克斯发动机机舱漏水』

  NO.1、大众速腾

  获奖理由:后悬架断裂、冷车D2档起步

  获奖点评:对于大众速腾的折桂,相信大家都早有预料,原因也无需赘述。但其实,在14年第一季度的时候,网友对其的投诉还主要集中在“冷车D2档起步”上,所谓“冷车D2档起步”,即车辆在发动机水温较低时起步,(自动)变速器会跳开D1档直接挂入D2档运行。其中内蒙古车主胡先生在14年2月即购车当月就遭遇了此情况,他表示自己本身也已从事汽车维修工作近20年了,但从未遇到过冷车D2档起步的问题,这是厂家在变速器电脑程序上的设计失误,长时间的D2挡起步会加剧离合器片的过度磨损;而更多的普通用户则将关注的焦点放在了安全隐患上——“由于D2档起步车速快,并伴有前蹿现象,容易引发危险。”

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